1. 개요 및 필요성
• 수소연료전지 항공기를 활용하기 위해서는 수소연료전지, 저장장치 및 관련된 개조부분에 대한 기술적문제해결과 안전성 입증이 필수적임
2. 항공용 수소 동력원 발전 방향
- AIR8678 : Architecture Examples for Electrified Propulsion Aircraft
- ARP8676 : Nomenclature & Definitions for Electrified Propulsion Aircraft
- ARP8677 : Safety Considerations for Electrified Propulsion Aircraft
- ARP8689 : Endurance tests for Aircraft Electric Engine
3. 체계 적용
- 개조개발형상: C-172R 항공기기반, Part 23
- Testbed 구성체계: C-172R 항공기+ 수소연료전지 추진 시스템 통합
4. 기술기준 검토
- 수소연료전지 장착 고려 사항 검토
- 검토 기준
- 수행 내용
- 항공기 기술기준 Part 23: 보통류(N) 비행기
5. Part 23 : 보통류 비행기
- 구성
– 세부 주요 내용
– 보통류 비행기의 인증
– 성능데이터
– 결빙 조건에서 비행하기 위한 성능 및 비행 특성 요건
– 구성품 하중 조건
– 재료 및 공정
– 비상 조건
– 동력장치 화재 예방
– 장비, 시스템 및 장착
6. 공통 적용 환경 사항
- DO-160(xx)
7. 위험요소 식별
- 수소 화재 및 폭발 위험
- 재료 위험
- 기계적 위험
- 충돌 안전성
- 생리적 위험
- 극저온 수소 위험
- 전기적 위험
- 항공기, 엔진 인터페이스 위험
- 항공기의 작동범위를 벗어난 위험
8. 연계 기술 기준
- 기본적으로 FAR Part §25의 항목으로 기준으로 분석
- 유지보수는 FAR Part 43, 91, 121, 125, 129와 연계
- System Safety의 경우 AC 25.1309-1B의 개정된 안내서를 따라 검토
• 해당 논문은 2025년 항공우주시스템공학회 춘계학술대회에서 발표된 논문입니다.
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