㈜모아소프트, 자동비행과 원격조정 비행이 가능한 수소연료전지 기반 VTOL 방식의 탑재중량 200kg급 카고 드론 기술 개발사업 참여
㈜모아소프트가 수소연료전지를 동력원으로 활용한, 중형 카고 드론 국산화 개발 사업(사업명:자동비행과 원격조정 비행이 가능한 수소연료전지 기반 VTOL 방식의 탑재중량 200kg급 카고…
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DO-178C/DO332/감항인증
RTCA, DO-332 표준 소개
항공기는 실패에 따른 사고 손실이 매우 크고 운용 중 수리가 불가능합니다. 특히 항공기 소프트웨어의 비중이 높아짐에 따라 항공기 운용 중…
DO-178 규격에서의 구조적 커버리지 분석
요구사항 기반 시험을 진행한 뒤, 실행되지 않은 소스 코드에 대한 커버리지를 만족하기 위해 어떠한 활동이 필요한지 DO-178에서 기술하는 구조적 커버리지…
DO-178C SOFTWARE PLANNING PROCESS Objective-5의 이해
* 시작에 앞서 용어는 Section4 의 게시물을 참고하면 된다. 1. Objective – 5 의 개요 생산될 소프트웨어에 대해 시스템 안전 달성요건(system safety objective)에 부합하는…
DO-178C SOFTWARE PLANNING PROCESS Objective – 4의 이해
* 시작에 앞서 용어는 Section4의 게시물을 참고 바랍니다. 1. Objective – 4의 개요 필요하다면 기존의 SW의 재활용, Tool 검증, 다양한 방법 등 추가적인 사항을 고려한다. 2. Activity…
DO-178C SOFTWARE PLANNING PROCESS Objective – 3의 이해
1. Objective – 3의 개요 각 SW 라이프 사이클 프로세스의 활동을 위해 사용되는 방법. 도구 등을 포함하는 SW 라이프 사이클 환경이 선정되고 정의되어야 한다. (DO-178C…
감항인증을 위한 DO-178C 항공용 SW개발 프로세스 컨설팅
[vc_row][vc_column][vc_column_text] 감항인증을 위한 항공용 SW 안전성 국제 규격인 DO-178C Level A 기준에 따른 SW 개발 프로세스 구축 및 인증획득 지원 컨설팅을…
군용 항공기 감항인증 (Airworthiness) 종합 솔루션
군용 항공기 부품.구성품의 감항인증에 요구되는 SW QUALIFICATION을 위한 종합 솔루션을 제공합니다. •구성품의 검증방법(MOC) : SW Qualification, TSO 등의 기준자료 적용 •기종별 감항인증기준(TACC) : 방위사업청 [군용항공기 표준 감항인증 기준 고시]를 적용…
DO-178C SOFTWARE PLANNING PROCESS Objective-2의 이해
시작에 앞서 용어는 Section4의 게시물을 참조한다. 1. Objective-2의 개요 소프트웨어의 생명주기는 피드백 메커니즘, 완료 기준을 포함하는 프로세스로 결정된다. 자세한사항은 DO-178C의 4.1b항목을 참조한다. 2. Activity 4.2i: 사용자 수정…
Objective-1 The activities of the software life cycle processes are defined.
이번 포스팅에서는 Section 4: 소프트웨어 계획 프로세스의 Objective-1을 살펴보도록 하자. 1. Objective-1의 개요 Objective-1 소프트웨어 생명주기 프로세스의 활동을 정의한다. 상세 내용으로 4.1.a “시스템 요구사항과 소프트웨어…
DO-178C 컨설팅
1. 개요 DO-178C는 항공기 소프트웨어 오작동으로 인한 항공기 사고 위험을 최소화하기 위해 항공기 소프트웨어 안전성에 대한 국제적인 감항인증 표준입니다. 항공무선기술협회(RTCA)와…
