[SCI] 다중 플랫폼 검증을 통한 항공기 통신 안테나 평가 기준 개선

Development of Revised Evaluation Criteria for Aircraft Communication Antennas with Multi-Platform Validation

Heechul Jung, Jeongkeun Ji, Seungbeom Ahn
Received: 8 April 2026 / Revised: 20 July 2026 / Accepted: 22 September 2026
© The Author(s) under exclusive licence to The Korean Institute of Electrical Engineers 2026

초록

본 논문은 회전익 항공기에 장착된 통신 안테나를 대상으로, 고각 −30°에서 +30° 범위에서의 방위각 커버리지를 평가하는 보조 체계를 제시한다. 본 체계는 수평면(고각 0°)의 방위각 패턴을 주로 평가하는 기존 UH-60 PIDS 방식의 한계를 보완한다. 고각 범위는 미 국방부 AIMS의 안테나 패턴 검사 개념을 참조하여 설정하였으며, AIMS의 최소 이득 요구조건은 공식적인 합격·불합격 기준으로 사용하지 않았다. AH-1S, LYNX, UH-60 플랫폼의 장착 상태 복사 패턴은 WIPL-D 전자기 해석을 통해 획득하였다. 복사 패턴 원본 데이터는 방위각 1° 분해능으로 생성하였으며, 15° 방위각 간격은 PIDS 호환 후처리 평가 격자로만 사용하였다. 해석 결과, 고각이 0이 아닌 조건에서는 플랫폼 형상과 안테나 장착 조건으로 인해 넓은 방위각 구간에 걸쳐 약 6 dB 수준의 리플 형태 이득 변동이 발생하며, 이로 인해 기존 10/6 dB 규칙 적용 시 널 후보 개수가 과다하게 산출되는 것으로 나타났다. 제안 기준은 10 dB 이상 감소 영역을 성능저하 영역으로, 15 dB 이상 감소 영역을 심부 널 영역으로 정의하고, 성능저하 영역 대비 심부 널 영역의 비율을 50% 이하(15/10 ≤ 0.5)로 제한하며, 최대-최소 이득 저하량에 대한 절대 제한을 부과한다. 상부 및 하부 안테나를 모두 장착한 플랫폼에 대해서는 각 각도 방향에서 더 높은 이득 값을 선택하는 방식으로 안테나 선택 기반 커버리지 포락선을 구성하였으며, 이는 코히런트 또는 논코히런트 RF 신호 합성을 의미하지 않는다. 제안된 체계는 안테나 교체, 위치 변경, 성능개량 사업에 대해 일관된 보조 평가 수단을 제공한다.

Keywords Aircraft-installed antenna analysis · Azimuthal coverage evaluation · Antenna performance criteria

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