조종석 설계를 간소화하는 Prepar3D를 통한 자신만의 비행 시뮬레이터 구축
속도가 빨라져도 된다고 느낄 때 Lockheed Martin의 Prepar3D와 호환되는 맞춤형 비행 시뮬레이션을 구축하는 것은 굉장한 일이다. 그러나 엔지니어는 조종석 설계를…
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Aaircraft/Aerospace/Defense
워게임 도구로 한반도 군사력 균형을 분석해야 하는 이유
현대 군사력 평가는 단순한 전력 수량 비교만으로 충분하지 않습니다. 전투기 대수, 미사일 수량, 방공체계 보유 여부는 중요한 출발점이지만, 실제 작전…
칩에서 선박까지, HFSS를 이용한 문제 해결
Ansys 2021 R1에 Ansys HFSS Mesh Fusion이 도입되면서 A는 약 20년 전 HFSS를 처음 사용했을 때와 같이 놀랐다. A는 HFSS…
루프에 내장된 소프트웨어로 시뮬레이션 하는 비행 제어 시스템
물건을 배달하는 배터리로 작동되는 드론, 바쁜 도시에서 사람들을 이곳 저곳으로 이동시키기 위해 개발되는 에어 택시, 단거리 및 중거리 사용 사례를…
Ansys Charge Plus What’s New 2026 R1
Ansys Charge Plus What’s New 2026 R1 개요 Ansys Charge Plus는 전자기 Solver, 유체 Solver, 입자 물리 Solver를 결합하여 사용하기…
실제로 만들기 전에 먼저 검증한다, HIL 테스트, 왜 필요할까요?
비행기 소프트웨어를 테스트하려면 직접 비행기를 띄워야 할까요? 자동차의 긴급 제동 시스템을 확인하려면 실제로 충돌 직전까지 달려봐야 할까요? 당연히 그렇지 않습니다.…
가상 엔진 실증의 해답: 무인기 마이크로터빈 특화연구센터를 위한 모아소프트의 통합 CAE 방법론
국방기술진흥연구소에서 주관하는 ‘고성능 저비용 무인기 마이크로터빈 추진시스템 기술 특화연구센터’ 사업은 추력 800N급 무인기용 마이크로터빈 엔진의 원천기술을 확보하고 통합설계, 제작, 시험평가 기반을 구축하는 국가 차원의 핵심 기초연구…
FACE 규격 인증을 위한 데이터 모델링 및 자동화 전략
FACE 규격은 단순한 가이드를 넘어 소프트웨어 설계 구조와 검증 기준을 정의하는 기술 표준입니다. 특히 FACE Data Modelling은 시스템 간의 데이터…
IDAL·AL·SWAL, ARP 6983이 정의하는 항공 AI 개발보증 레벨 정리
항공 AI 시스템 개발을 처음 접하면 이런 질문이 자연스럽게 생깁니다. “우리 시스템에 적용되는 개발보증 레벨이 정확히 무엇인가?” 기존 항공 소프트웨어…
[MOASOFT CORE BIZ] 가상검증플랫폼 (3편)
본 콘텐츠는 모아소프트 기술 소개 시리즈의 세 번째 콘텐츠로, 우주·항공·국방 분야의 복잡한 운용 환경과 전자·전파 위협을 가상환경에서 사전에 검증할…
대학·연구소 맞춤형 온사이트 교육 안내
대학·연구소 맞춤형 온사이트 교육 안내 최근 대학가에는 지역혁신중심 대학지원체계(RISE)와 각종 부트캠프 등 미래 인재 양성을 위한 국가 지원 사업이 확대되고…
[MOASOFT CORE BIZ] 요구사항 추적성 관리 플랫폼 (1편)
27년이 넘는 기간 동안 축적해 온 경험과 전문성을 기반으로, 모아소프트는 방산·항공·우주·미래 모빌리티 산업 전반에서 필요한 시스템 엔지니어링 기술 역량을 꾸준히…
세미나·온사이트 교육 경험으로 증명하는 ‘모아소프트의 감항인증 전문 교육’
감항인증 교육, 실무 경험으로 완성하다 세미나·온사이트 교육 경험으로 증명하는 ‘모아소프트 감항인증 전문 교육’ 항공·우주·무인체계·미래 모빌리티 산업에서 감항인증(Airworthiness Certification) 은 체계 개발의…
애자일을 도입했는데, 왜 소프트웨어는 여전히 느릴까? 미 국방부(GAO) 보고서가 말하는 ‘애자일 실패의 진짜 원인
“우리는 애자일로 개발하고 있습니다.” 공공·국방·대형 엔터프라이즈 IT 프로젝트 현장에서 가장 자주 들리는 말 중 하나다. 하지만 그 다음에 따라오는…
시리즈 ② 수소연료전지 항공 추진시스템은 어떻게 완성되는가: 기술 검증과 실증의 현장
1. 항공기와 수소연료전지의 통합 설계 모아소프트의 기술적 강점은 개별 기술 요소가 아닌 시스템 통합 역량에 있습니다. C-172R 항공기는 기존…
시리즈 ① 수소연료전지 항공기, 어디까지 왔나: 인증체계 구축으로 본 친환경 항공의 출발점
1. 왜 지금 ‘수소연료전지 항공기’인가 2015년 파리기후변화협약(COP21)을 기점으로 전 세계는 2050 탄소중립을 목표로 한 구조적 전환을 본격적으로 추진하고 있습니다.…
디지털 엔진 개발과 ECU의 역할: 모아소프트가 만드는 보이지 않는 인프라
엔진 개발은 이제 디지털 환경에서 먼저 완성되는 시대 항공 엔진이라고 하면 강력한 금속 덩어리를 떠올리기 쉽습니다. 하지만 엔진 개발의…
Command: PE몬테카를로 분석을 통한 진입 각도별 항공기 생존율 연구
• 해당 논문은 2025 한국군사과학기술학회 추계학술대회에서 발표되었습니다. Command: PE몬테카를로 분석을 통한 진입 각도별 항공기 생존율 연구 A Study on…
[시리즈 2] K-MOSA를 실현하는 기술 기반, 디지털 트윈과 개방형 표준의 융합
■ K-MOSA 적용의 핵심, ‘플랫폼 통합’ K-MOSA가 성공적으로 안착하기 위해서는기술 표준을 선언하는 것을 넘어, 실제로 이를 검증·운용할 수 있는통합…
[시리즈 1] 방위산업의 새로운 표준, K-MOSA로 가는 길
■ 글로벌 방위산업의 방향, ‘MOSA’가 열다 최근 미국 국방부(DoD)는 MOSA(Modular Open Systems Approach, 모듈형 개방형 시스템 접근법)를 모든 주요…
